Les différentes étapes de la vie d’un projet (faisabilité, décision de construire, programmation, conception, construction et exploitation) conditionnent sa réussite. Pour mener à bien le projet Grand Stade, la CODAH a décidé de recourir au procédé de conception-réalisation, association d’un architecte et d’une entreprise de travaux publics au sein d’un même groupement.

Un programme détaillé a été élaboré afin de définir les caractéristiques fonctionnelles, architecturales et techniques du stade.


DU PROJET À LA CONCEPTION-RÉALISATION…
La CODAH a souhaité créer un nouveau stade qui réponde au mieux aux attentes de l’ensemble des usagers. Le Grand Stade sera donc un équipement moderne qui devra satisfaire à des exigences de sécurité, de confort et de fonctionnement très strictes. Certaines spécificités liées aux fonctionnalités du stade, à l’accessibilité du site ou à la géologie du terrain ont conduit la CODAH à opter pour le mode de la « conception-réalisation ».
En voici quelques exemples :
• Le Grand Stade servira non seulement de stade pour le football et le rugby, mais aussi pour d’autres événements à caractère culturel ou festif. La modularité devait donc être intégrée en amont, et tout au long du projet.
• La localisation du Grand Stade sur un site ferroviaire et industriel enclavé nécessite une méthodologie propre à l’entreprise d’exécution ainsi qu’une conception spécifique, afin d’éviter toute interruption du trafic fret sur cette zone, mais également de garantir un accès sécurisé au chantier.
• La nature du sous-sol du site nécessitera le recours à une structure dont le mode de fondation et d’exécution sera propre aux conditions du terrain.
• Le projet de Grand Stade s’inscrit dans le Grenelle de l’Estuaire et doit donc avoir le bilan carbone le plus bas réalisé à ce jour pour des équipements similaires ainsi qu’un bilan énergétique de fonctionnement positif.


DE LA CONCEPTION-RÉALISATION AU MANAGEMENT DE PROJET…
Le choix de la conception-réalisation, d’une part, et les délais contraints de mise en œuvre, d’autre part, ont conduit à :
- une organisation spécifique de la maîtrise d’ouvrage permettant une approche systémique et transversale ;
- une décomposition temporelle adaptée, en périodes et phases correspondant à la consultation, la réalisation (études et production) et la mise en service de l’équipement.

LES ACTEURS DU PROJET

La maîtrise d’ouvrage :
• la CODAH
Les partenaires financeurs :
• l’État (à travers le fonds national d’aménagement
et de développement du territoire)
• le Conseil régional de Haute-Normandie
• le Conseil général de Seine-Maritime
Les partenaires institutionnels :
• la SNCF
• Réseau Ferré de France (RFF)
• la Direction régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement
• l’Établissement Public Foncier de Normandie (EPFN)
Un soutien de l’ensemble des acteurs publics locaux :
Le financement du Grand Stade de la CODAH est soutenu par l’ensemble des acteurs publics locaux.
Le coût de l’équipement est évalué à 80 millions d’euros (hors accès et aménagements paysagers). Le Conseil général de Seine-Maritime participera au financement du carrefour de la RD 6 015.
La répartition du financement entre les acteurs publics locaux :
• la CODAH (44,5 M€)
• le Conseil régional de Haute-Normandie (25 M€)
• le Conseil général de Seine-Maritime (10 M€)
• l’État (0,5 M€)