Messagepar jpgclimax » 15 Juin 2012, 14:56
Si l'on dépasse les questions tout à fait pertinentes "la France a-t-elle réellement besoin d'un deuxième stade de 80000 places ?" ou "est-ce du bluff de la part de la FFR pour renégocier avec le SDF ?", le projet de grand stade est intéressant au niveau de l'aménagement de la moyenne et lointaine banlieue :
- la desserte TGV : où en est-on des futures gares TGV ?
Côté Orly, la tangentielle sud reliant les lignes TGV sud-ouest et sud-est est complexe à mettre en place dans une zone de fortes densités. Une gare TGV à Orly devrait voir le jour sur cette future tangentielle.
Côté Ris-Orangis, projet de gare TGV à Lieusaint. Des bus en site propre (T zen) déjà en place à renforcer entre Lieusaint et Ris-Orangis.
- la desserte Paris-banlieue
Côté Orly, une rame du rer c, projet d'extension de la ligne 14 et projet de métro automatique Arc Express (où en est ce projet
)Côté Ris-Orangis, quelques bus en site propre et surtout un rer D à rénover en profondeur
Il existe également un projet de Tram Train entre Massy (RER B) et Evry (RER D) qui sera en place en 2017, l'année de l'inauguration du stade, et qui passe sur le site de l’hippodrome. C'est un axe qui reliera le RER B, C et D. De plus, il ne faut pas oublier la proximité de la gare de Juvisy à la gare Bois de l’Épine Ris-Orangis (5 minutes environs en train et 7 minutes de la gare d'Evry Centre) et le fait que la gare de Juvisy sera reliée au sud de Paris par la ligne de tramway 7. Toutes ces infrastructures seront disponibles à l'horizon 2017. Ajouté au T Zen qui relie déjà Lieusant de Corbeil (et bientôt Evry Centre?) et à l'infrastructure auto routière (Francilienne + A6) et prenant en compte que l'hippodrome se situe dans un bassin de vie d'environs 200 000 habitants, on ne peut pas parler de site "campagnard"...
