[Lyon] Groupama Stadium (59.186)
- karolus800
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Re: [Lyon] Stade des Lumières (61,556)
d'ailleurs, quelqu'un à le résultats pour les recours de ce matin.
1 N 2 ??
1 N 2 ??
Re: [Lyon] Stade des Lumières (61,556)
Il a le forfait illimité recours/ appels Etienne Tête?
Non pcqu'à un moment si chaque fois qu'il perd il fait appel derrière ça peut durer 20 ans comme ça...
Non pcqu'à un moment si chaque fois qu'il perd il fait appel derrière ça peut durer 20 ans comme ça...
Re: [Lyon] Stade des Lumières (61,556)
http://www.le10sport.com/football/franc ... stade83989
Lyon : Recours rejeté contre le nouveau stade
LE 10 SPORT | 13.12.12 | 19:22
Alors qu’un recours avait été effectué contre le permis du construire du stade des Lumières, l’Olympique Lyonnais vient d’annoncer que celui-ci était rejeté par le rapporteur public.
« Le Rapporteur public a conclu au rejet de la requête concernant le recours contre le Permis de Construire
«Pour faire suite à l’audience du Tribunal Administratif de Lyon du 13 décembre 2012, l’Olympique Lyonnais prend acte des conclusions motivées du Rapporteur Public qui a proposé au Tribunal de rejeter la requête concernant le recours contre le Permis de Construire du Stade des Lumières, délivré par la Mairie de Décines le 3 février 2012.
L’Olympique Lyonnais attend désormais la décision du Tribunal Administratif qui devrait intervenir dans un délai de deux semaines. »
Re: [Lyon] Stade des Lumières (61,556)
Amis lyonnais, est-ce que quelqu'un pourrait nous faire une liste claire et concise de tous les recours qu'il y a eu depuis le début, de tout ce que le projet a enduré, et des dernières étapes qu'il reste à passer avant d'être sûr à 100% que rien n'empèchera la construction de ce stade?
Merci d'avance, je ne pense pas être le seul à être un peu perdu à cause de cet entêté de Tête!
Merci d'avance, je ne pense pas être le seul à être un peu perdu à cause de cet entêté de Tête!
Re: [Lyon] Stade des Lumières (61,556)
Les transports seront gratuits pour le Grand Stade : l'OL paiera
Par Fabien Fournier
Posté le 13/12/2012 à 12:44 | vu 1816 fois | 2 réactions|
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Ol-land-test ()
Les spectateurs, munis de billets ou de cartes d'abonnement à l'OL, n'auront pas à acheter de titres de transport : c'est l'OL qui paiera 2,3 millions par an au Sytral. Le document prévoit même la prolongation nocturne des métros A, B et D en cas de tirs au but. (MàJ à 17h)
Si c'est bien la collectivité qui paie les investissements, l'Olympique lyonnais devrait supporter les coûts de fonctionnement liés à la desserte du Grand Stade. C'est ce que précise la convention liant le Sytral à L'Olympique lyonnais relative à la desserte du Grand Stade les soirs de matches, convention qui sera soumise au vote des élus du syndicat de transport en janvier. Et le sujet ne devrait pas vraiment faire débat.
Coût : de 1,60 à 1,78 euro par spectateur
Ce document prévoit des navettes bus au départ d'Eurexpo et du parking des Pannettes (Meyzieu), ainsi que des tramways supplémentaires depuis la Part-Dieu, la Soie et les Pannettes. Ce service est activé 2h30 avant le coup d'envoi. En cas de prolongations du match et d'éventuels tirs au but, une desserte supplémentaire sera mise en place, entièrement à la charge de l'OL. Le billet du match ou la carte d'abonnement serviront de titres de transport sur ces nouvelles lignes - ce qui n'est pas le cas actuellement. On peut toutefois imaginer que ce coût sera répercuté dans les tarifs qui seront alors en vigueur. Si le voyageur utilise une correspondance, il devra s'acquitter d'un ticket TCL.
Le coût annuel est estimé à 2,3 millions d'euros HT, entièrement à la charge du club de Jean-Michel Aulas. Il lui en coûtera précisément de 46 440 euros pour un match en semaine, de 20 à 22h, avec une jauge à 50% jusqu'à 92 833 euros un dimanche de 20h45 à 22h45, avec une jauge à 90% (soit de 1,60 à 1,78 euro par personne). Ce forfait n'intègre que les coûts liés au personnel, et non l'amortissement des véhicules.
Pénalités en cas de perturbation de Rhônexpress : l'OL paiera
Si l'OL en fait la demande, les métro A, B et D seront prolongés en soirée, d'une heure au-delà de leur fermeture habituelle. Il en coûtera à l'OL 4000 euros HT. La convention prévoie aussi qu'en cas de perturbations de la ligne Rhônexpress dues aux tramways desservant le Grand Stade, c'est encore le groupe de football qui règlera les pénalités.
Cette convention définit très précisément la gestion des flux des spectateurs. Ainsi, c'est l'OL qui assume cette responsabilité pour les trajets compris entre le parvis du stade jusqu'au quai. Au niveau de la station de tram, les personnels des TCL feront entrer les voyageurs dans des SAS positionnés le long des quais. Ceux-ci seront ainsi vides lorsque les tramways entreront dans la station, précise la convention.
Par Fabien Fournier
Posté le 13/12/2012 à 12:44 | vu 1816 fois | 2 réactions|
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Les spectateurs, munis de billets ou de cartes d'abonnement à l'OL, n'auront pas à acheter de titres de transport : c'est l'OL qui paiera 2,3 millions par an au Sytral. Le document prévoit même la prolongation nocturne des métros A, B et D en cas de tirs au but. (MàJ à 17h)
Si c'est bien la collectivité qui paie les investissements, l'Olympique lyonnais devrait supporter les coûts de fonctionnement liés à la desserte du Grand Stade. C'est ce que précise la convention liant le Sytral à L'Olympique lyonnais relative à la desserte du Grand Stade les soirs de matches, convention qui sera soumise au vote des élus du syndicat de transport en janvier. Et le sujet ne devrait pas vraiment faire débat.
Coût : de 1,60 à 1,78 euro par spectateur
Ce document prévoit des navettes bus au départ d'Eurexpo et du parking des Pannettes (Meyzieu), ainsi que des tramways supplémentaires depuis la Part-Dieu, la Soie et les Pannettes. Ce service est activé 2h30 avant le coup d'envoi. En cas de prolongations du match et d'éventuels tirs au but, une desserte supplémentaire sera mise en place, entièrement à la charge de l'OL. Le billet du match ou la carte d'abonnement serviront de titres de transport sur ces nouvelles lignes - ce qui n'est pas le cas actuellement. On peut toutefois imaginer que ce coût sera répercuté dans les tarifs qui seront alors en vigueur. Si le voyageur utilise une correspondance, il devra s'acquitter d'un ticket TCL.
Le coût annuel est estimé à 2,3 millions d'euros HT, entièrement à la charge du club de Jean-Michel Aulas. Il lui en coûtera précisément de 46 440 euros pour un match en semaine, de 20 à 22h, avec une jauge à 50% jusqu'à 92 833 euros un dimanche de 20h45 à 22h45, avec une jauge à 90% (soit de 1,60 à 1,78 euro par personne). Ce forfait n'intègre que les coûts liés au personnel, et non l'amortissement des véhicules.
Pénalités en cas de perturbation de Rhônexpress : l'OL paiera
Si l'OL en fait la demande, les métro A, B et D seront prolongés en soirée, d'une heure au-delà de leur fermeture habituelle. Il en coûtera à l'OL 4000 euros HT. La convention prévoie aussi qu'en cas de perturbations de la ligne Rhônexpress dues aux tramways desservant le Grand Stade, c'est encore le groupe de football qui règlera les pénalités.
Cette convention définit très précisément la gestion des flux des spectateurs. Ainsi, c'est l'OL qui assume cette responsabilité pour les trajets compris entre le parvis du stade jusqu'au quai. Au niveau de la station de tram, les personnels des TCL feront entrer les voyageurs dans des SAS positionnés le long des quais. Ceux-ci seront ainsi vides lorsque les tramways entreront dans la station, précise la convention.
Re: [Lyon] Stade des Lumières (61,556)
Je trouve ces coursives dégueulasses, zéro les finitions, c'est crade et poussiéreux. et tout ce marron , que c'est triste, même pas aux couleurs du club. On est vraiment nul en stade en France. Et encore, je ne parle pas de la largeur démesurée des escaliers.
Tigers73 a écrit :Et ce serais plutot à vous d'acheter un bescherelle pour apprendre le mot CREDIBILITER & OBJECTIVITER bande de naze .
Re: [Lyon] Stade des Lumières (61,556)
Un remake de la pub Caterpillar. Combien ils t'ont donné ?Liodit69 a écrit :
Re: [Lyon] Stade des Lumières (61,556)
Caterpilla; Volvo; Komatsu; New Holland; Liebherr; etc.
Tu aussi si tu veux citer une marque, pour ne pas la privilégier il faut bien toutes les citer.
Tu aussi si tu veux citer une marque, pour ne pas la privilégier il faut bien toutes les citer.
Re: [Lyon] Stade des Lumières (61,556)
http://www.lyon-info.fr/?OL-Land-Etienn ... denonce-un
L'extrait qui tue :
« Notre but est de retarder le projet le plus possible », a annoncé Franck Buronfosse en sortant du tribunal. Ils ont déjà gagné cinq ans.
L'extrait qui tue :
« Notre but est de retarder le projet le plus possible », a annoncé Franck Buronfosse en sortant du tribunal. Ils ont déjà gagné cinq ans.

