[Marseille] Stade Orange Vélodrome (67,354)

[xavuto83]

ici en rouge il me semble bien que ce sont les locaux techniques
donc il faut s attendre a un levage du coté VN bientot

[fougasse]

Mais vous le faites exprès ou pas ? Par deux fois j'illustre cette photo en encadrant le local technique et deux posts plus loin on se pose encore la question de son emplacement..

[ParalEasy]

A quoi vont servir les locaux techniques au-juste ?

[gaudin]

Je persiste, a la livraison de Ganay le 6 avril, je pense que les 2 herses d'éclairages ne peuvent pas rester, car elles vont gêner la vue des abonnés des latérales de Ganay.

[xavuto83]

perso je ne me pose pas la question je souligne qu il y en aura un en VN d apres cette illustration

[yeye13]

Bonjour,
Petite photo prise cet après midi. J'essaierai de faire un résumé vidéo ce soir

[Bibiche80]

Je persiste, a la livraison de Ganay le 6 avril, je pense que les 2 herses d'éclairages ne peuvent pas rester, car elles vont gêner la vue des abonnés des latérales de Ganay.

Ils peuvent pas faire autrement quand ont y réfléchie bien :/ .

[Marseille]

Bonjour,
Petite photo prise cet après midi. J'essaierai de faire un résumé vidéo ce soir

Merci, superbe photo.

[MT2P]

[Marseille]

Vélodrome : Gaudin n'a pas la lettre de l'Etat, nous oui
Au conseil municipal de lundi, le maire s'est une nouvelle fois indigné de ne pas avoir reçu les 28 millions d'euros de l'Etat pour financer les travaux du stade Vélodrome. Jean-Claude Gaudin nie même avoir reçu le moindre courrier de la ministre des Sports qui suit le dossier. Pas de bol, cette lettre, il suffit de la demander.
http://www.marsactu.fr/sport-om/velodro ... 30348.html

[PhotosVélodrome]

Le Monde.
OM : les pieux du stade.


Au Stade Vélodrome, le 3 février, lors de la rencontre opposant l'OM à Nancy.

Depuis le haut du virage sud, les membres des South Winners se lancent dans les escaliers qui déversent les spectateurs vers l'extérieur du Stade-Vélodrome. Glacés et dépités. Pressés de passer à autre chose, d'aller se réchauffer à la maison... En ce dimanche 3 février, balayé de mistral, l'Olympique de Marseille vient de s'incliner 1 à 0 contre la lanterne rouge du championnat de France, Nancy. Match terne, public clairsemé et quatrième défaite à domicile cette saison pour le club, qui réalise pourtant un parcours sportif 2012-2013 que personne n'attendait. Les Marseillais sont troisièmes derrière Lyon et le Paris Saint-Germain "Made in Qatar", désormais dans une autre galaxie. Pas si mal pour un club en pleine cure d'austérité.
"On ne fait pas une mauvaise année, lâchait Dany Kebaili, avant le coup d'envoi dans la tribune encore vide, l'équipe tourne bien. Mais ce n'est pas la même passion qu'avant... Je dirais qu'on bande mou." Originaire de La Ciotat, ce quadragénaire, patron d'un débit de tabac, est le président des South Winners, le plus important groupe de supporters marseillais. En milieu d'après-midi, comme avant chaque rencontre à domicile, Dany et une vingtaine de ses camarades sont entrés dans le stade pour "bâcher". "On accroche nos banderoles au virage et on prépare le spectacle d'avant-match", explique-t-il. Aujourd'hui, l'avancée des travaux de rénovation du stade lui pose un nouveau problème : "Les piliers du futur toit réduisent notre espace, on ne peut pas sortir notre grande bâche... C'est pas grave, on va se débrouiller avec des petites, celles qu'on utilise en déplacement."


Depuis vingt mois, le Stade-Vélodrome a une drôle d'allure. Comme un corps démembré. Une entité qui aurait perdu sa cohérence, son unité. Métamorphosé presque chaque semaine par le colossal chantier de rénovation et de couverture qui a été lancé en juin 2011. "C'est vrai que c'est troublant, dit Fabrice Battaglia, neurologue hospitalier, encarté aux Winners depuis plusieurs années. Voir une partie du stade tout le temps vide, l'ambiance s'en ressent forcément." Sur les quatre tribunes, seule l'historique Jean-Bouin, qui accueille12 000 spectateurs mais aussi les vestiaires, les loges VIP et la tribune de presse, n'a pas encore été touchée. Son tour est proche. Elle devrait être entièrement grignotée par les bulldozers à partir d'avril, emportant avec elle sa façade de 1938. Celle qui accueillit l'Italie fasciste lors des matches de Coupe du monde.


Baladés d'une tribune à l'autre au gré des avancées du chantier, les supporters doivent s'adapter pour parer les tribunes de leurs banderoles avant les matchs.

À MARSEILLE, LE STADE EST UN SUJET TRÈS SÉRIEUX

En face, la tribune Ganay préfigure déjà ce que sera le Stade-Vélodrome du nouveau siècle. Une charpente tridimensionnelle couronne un gradin géant de 22 000 places. L'enchevêtrement des tubulures culmine à 60 mètres et ressemble à s'y méprendre au chantier de l'Etoile noire dans Star Wars... "Ça va être beau hein ?, abonde Mathieu, autre dirigeant des Winners, qui prend une petite pause dans le bâchage. Nous, en suivant l'OM partout, on a visité tous les stades d'Europe et on en avait marre d'avoir le plus laid de tous. Là, en plus, avec ce toit, le Vélodrome va résonner comme jamais."

À Marseille, le stade est un sujet très sérieux. Suffisamment pour réunir en quelques jours, comme en octobre dernier, plus de 6 000 signatures sur une pétition. La requête ? Des sièges bleu et blanc, "aux couleurs de la ville", au lieu des noirs débusqués sur un plan diffusé sur Internet... En 2008, au second tour des municipales, la couverture du Vélodrome était évidemment au programme des deux derniers candidats, le socialiste Jean-Noël Guérini et l'UMP sortant Jean-Claude Gaudin. Une revendication forte pour corriger l'erreur de la précédente rénovation. En 1995, l'administration Gaudin avait validé un projet trop évasé, ouvert à tous les vents et à toutes les pluies. Depuis, le Vél' avait déçu - pour ne pas dire exaspéré - tous ses utilisateurs. Pire, il était devenu obsolète en seulement quelques saisons, ne suivant plus les normes de l'Union européenne de football (UEFA) en matière d'accueil du public et de confort. Difficilement crédible pour un stade pensé pour la Coupe du monde 1998.

Elu pour son troisième mandat, Jean-Claude Gaudin a vite tranché. Décidant d'agrandir le Stade-Vélodrome de 60 000 à 67 000 places et surtout de le rénover entièrement pour accueillir les rencontres de l'Euro 2016, disputé en France : "Après la réussite du Mondial 98, Marseille, ville de foot, ne peut passer à côté d'un tel événement", assurait-il pour convaincre les (rares) réticents. "Nous avons été les seuls à voter contre le réaménagement du stade, se rappelle Sébastien Barles, élu Europe Ecologie-Les Verts au conseil municipal. On trouvait aberrant, dans une ville endettée comme Marseille, de faire payer ça aux collectivités. Pourquoi ne l'a-t-on pas cédé à l'OM qui proposait de prendre en charge sa rénovation ? Quel intérêt de le protéger comme un bijou public, alors que la gestion de l'eau ou les transports, des secteurs autrement plus importants, sont confiés, ici, au privé ? Il y a une sorte d'omerta concernant le Vélodrome dans le milieu politique. On n'y touche pas. C'est sacré !"

A l'époque, d'autres choix importants sont aussi faits. Le stade sera construit grâce à un partenariat public-privé confié à Arema, un consortium piloté par le groupe Bouygues qui le gérera pendant trente-cinq ans. Et ses travaux auront lieu tout en permettant à l'OM de disputer ses matches sur sa pelouse, avec, au minimum, 42 000 spectateurs. "Un chantier en site occupé", comme disent les techniciens. Autant de décisions qui vont tout compliquer. Le 12 novembre 2012, à l'entrée du Stade-Vélodrome, une cinquantaine de journalistes pataugent dans la bouillasse du chantier. On leur distribue un casque et un dossier de presse fin comme du papier à cigarette.

ENCORE SEIZE MOIS DE TRAVAUX

Ce jour-là, Jean-Claude Gaudin visite le stade. Une tournée d'inspection montée en catastrophe.L'affaire des "sièges noirs" et les récriminations des socialistes qui demandent "plus de transparence" au conseil municipal, la grogne des spectateurs et une rumeur persistante annonçant six mois de retard pour les travaux ont conduit le sénateur et maire UMP à jouer les bateleurs. Le contenu du rendez-vous est si vide que le service de presse de la Ville, suite à une erreur de manipulation, en a même diffusé le compte rendu dès la veille par mail. Galéjade marseillaise...


Baladés d'une tribune à l'autre au gré des avancées du chantier, les supporters doivent s'adapter pour parer les tribunes de leurs banderoles avant les matchs.

"Ce que nous construisons ici est un stade pour les cinquante ans à venir", attaque Jean-Claude Gaudin, avant d'assurer que "tout avance comme prévu". Comme à chaque fois qu'il parle du sujet, le maire n'oublie pas d'évoquer "les deux plus grandes grues d'Europe en place sur le chantier" et le retard du gouvernement socialiste, censé apporter 28 millions d'euros, "dont on attend toujours les sous". A quelques pas du maire, Pascal Chamassian, élu municipal en charge du dossier pour le groupe PS et apparentés, est plus pointilleux : "Aujourd'hui, nous avons appris que les intempéries ont provoqué des retards que le constructeur promet de rattraper. Le déroulement du chantier a beaucoup changé." A ses côtés, Cédric Dufoix, secrétaire général de l'OM, homme avenant et d'humeur égale, a pour une fois l'air irrité. "Pour nous, ça complique énormément les choses, reconnaît-il. Nous allons devoir déplacer de nombreux spectateurs et modifier encore nos campagnes d'abonnement."


Grues, échafaudages... Depuis vingt mois, le stade ressemble à un corps démembré.

Il reste encore seize mois de travaux, mais l'Olympique de Marseille vit déjà ce "chantier en site occupé" comme une totale injustice. Et regrette chaque jour un peu plus que la mairie ne lui ait pas cédé la gestion du stade comme cela se fait ailleurs en Europe, pour aider les clubs à "générer de nouvelles recettes". Au lendemain du match contre Nancy, le 4 février, Corinne Gensollen, directrice des opérations de l'OM, ne cachait pas son agacement : "Organiser des matches dans ce stade qui bouge tous les jours est extrêmement handicapant pour un club de notre taille. En décembre, lors de la deuxième phase d'abonnement, nous avons encore perdu 4 % de nos supporters." Jean-Bouin détruit, tout le monde basculera vers Ganay pour les cinq derniers matchs de la saison. Baladées d'une tribune à l'autre, 1 230 personnes ont refusé de suivre le mouvement. "Nous avons chiffré l'impact des travaux à 10 millions d'euros par saison, poursuit Corinne Gensollen. C'est d'autant plus frustrant que l'OM n'a pas quitté les trois premières places depuis le début du championnat." "Avec ce manque à gagner, on nous fait payer un toit qui ne sera même pas à nous, s'irrite le président olympien Vincent Labrune, c'est n'importe quoi !" L'OM se prépare d'ailleurs à demander une indemnisation à la municipalité, propriétaire du stade, pour combler cette perte sur les trois saisons de chantier.

LA CHUTE DE LA FRÉQUENTATION

Au sein du club marseillais, on ne le reconnaît pas facilement, mais on regarde avec angoisse la chute de la fréquentation. De 51 000 spectateurs en moyenne de 1998 à 2011, elle est tombée sous la barre des 30 000. Pire, cette saison, les clubs de supporters, qui jusqu'alors remplissaient les deux virages en un claquement de doigts, ont rendu près de 5 000 cartes d'abonnés à l'OM. "Soit 10 % environ de ce que je vends habituellement, confirme Michel Tonini, leader des Yankees, principal groupe de supporters du virage Nord. C'est une première pour moi. Personne n'en voulait." Au total, en 2012-2013, l'Olympique de Marseille compte près de 30 000 abonnés et plafonne en Coupe d'Europe à 15 000 spectateurs. Bien loin des 67 000 places que comptera le Vélodrome en juin 2014.

"Selon nous, 99 % de cette désaffection est due aux travaux, affirme-t-on à l'OM. L'accès est difficile, l'ambiance différente, le confort pas assuré...""Beaucoup de choses se mêlent pour expliquer cette baisse, juge Michel Tonini. Il y a la crise économique, violente à Marseille, la difficulté d'animer un stade avec une tribune aux trois quarts détruite, la mauvaise image du foot en France, mais aussi un désenchantement vis-à-vis de l'OM. Le club nous explique qu'il doit faire des économies à cause des travaux, vendre les joueurs aux plus gros salaires, recruter "malin" à Sedan ou Lorient et, avec un effectif qui a fini dixième l'an dernier, essayer de faire mieux. Vous croyez que ça donne envie d'aller au stade ? Même ceux qui sont abonnés ne viennent plus pour les petits matchs."

"Je réfute totalement cet argument, s'enflamme le président Vincent Labrune. Cette saison, l'équipe a des résultats et nous sommes parmi les clubs français qui perdent le moins de spectateurs dans un contexte très difficile. C'est la preuve que la passion est toujours là. Pour moi, si la fréquentation baisse, c'est dû à la crise et aux travaux. Point barre."

Bruno Botella, responsable du consortium Arema et, à ce titre, futur gestionnaire du Stade-Vélodrome pendant trente-cinq ans, refuse de tirer des conclusions sur l'exploitation à venir : "Paris excepté, la fréquentation des stades, et plus généralement des spectacles, baisse fortement. La crise se fait sentir. Ici, nous avons déjà commencé à organiser des séminaires, des visites et ça marche bien. Je sais pertinemment qu'en juin 2014, Marseille aura un des plus beaux stades de France, voire d'Europe. Saint-Denis mis à part, ce sera le plus grand du pays, capable d'accueillir la finale de la Ligue des champions. Dès la saison prochaine, trois tribunes de qualité seront terminées. Nous verrons bien ce qui se passe. Si l'OM a sous-estimé ses pertes, je n'y peux rien. En attendant, moi, j'ai un chantier à finir."

"AU FINAL, CE SONT LES SUPPORTERS QUI CASQUERONT"

Vide ou plein, l'histoire ne sera pas la même pour le Vélodrome et les Marseillais. "Ce qui restera financièrement à la charge de la municipalité dépend clairement des résultats sportifs du club, s'inquiète l'élu apparenté PS Pascal Chamassian. Les travaux coûtent 273 millions d'euros et les collectivités, Ville, Etat, région, département, ont mis 160 millions d'euros sur la table. Pour le reste, c'est comme un prêt lorsqu'on achète un appartement : il y a les intérêts ! Marseille devra rembourser 11,5 millions d'euros annuels pendant trente et un ans à Arema." Soit 356,5 millions en plus de la mise de départ. "Sur cette somme, poursuit le conseiller municipal d'opposition, il faut déduire le loyer que va régler l'OM chaque année à la ville et une partie des recettes du naming, cette redevance que paiera une société lambda pour coller son nom à celui du Stade-Vélodrome... Autant d'éléments qui ne sont pas négociés mais qui atteindront péniblement 6 millions d'euros par an."


Des supporteurs, membres des South Winners, au Stade Vélodrome, le 3 février, lors de la rencontre opposant l'OM à Nancy.

Dans les virages, contrairement aux apparences, la question interpelle : "Si l'OM doit payer un loyer plus important, note Michel Tonini, leader des Yankees, elle va augmenter ses tarifs. Et au final, ce sont les supporters qui casqueront. Et si tu ne mets pas l'équipe qu'il faut, 67 000 places, ça va être difficile à remplir, même à Marseille."

[yeye13]

La vidéo du jour. A regarder en HD et plein écran pour voir la quantité d'ouvriers qui travaillent un peu partout dans la charpente, c'est impressionnant.

[benoit62]

Elu pour son troisième mandat, Jean-Claude Gaudin a vite tranché. Décidant d'agrandir le Stade-Vélodrome de 60 000 à 67 000 places et surtout de le rénover entièrement pour accueillir les rencontres de l'Euro 2016, disputé en France : "Après la réussite du Mondial 98, Marseille, ville de foot, ne peut passer à côté d'un tel événement", assurait-il pour convaincre les (rares) réticents. "Nous avons été les seuls à voter contre le réaménagement du stade, se rappelle Sébastien Barles, élu Europe Ecologie-Les Verts au conseil municipal. On trouvait aberrant, dans une ville endettée comme Marseille, de faire payer ça aux collectivités. Pourquoi ne l'a-t-on pas cédé à l'OM qui proposait de prendre en charge sa rénovation ? Quel intérêt de le protéger comme un bijou public, alors que la gestion de l'eau ou les transports, des secteurs autrement plus importants, sont confiés, ici, au privé ? Il y a une sorte d'omerta concernant le Vélodrome dans le milieu politique. On n'y touche pas. C'est sacré !"

De mieux en mieux la , on aurait put avoir un deuxième projet privé avec Lyon ( hors aide de l'état ) vis à vis de l'euro 2016 et pour définir tout le financement est devenu un PPP pour 31 ans ? Et des choses plus " importantes on laisse au privé et débrouillez vous ?? "
On t-il prit conscience de la belle connerie la ? Surtout que l'ont parle actuellement de faire des réductions sur les dépenses publiques et vu ce qui se passe actuellement avec Le Mans FC et le MMaréna .....

[Duncan]

Un grand merci yeye13, on l'attendait avec impatience cette vidéo

Effectivement, on dirait une fourmilière dans la charpente, ça bouge de tous les cotés. Ils ont vraiment mis le turbo avec ce retard pris à cause du vent.
BM white à poser pas mal de contreventements, je n'ai pas compté et en plus il y a eu des poses de nuit!!

[Absolut13]

Bonjour,
Bon la BM Yellow se trouve sans le local technique a son crochet, fin des travaux tard dans la nuit je pense et la BM White se trouve a l'action il me semble (vu avec la cam de vélodrome 2014).
Si tout va bien aujourd'hui nous observerons sûrement la fin de la pose des contreventements entre les deux colis double (il restera arceaux et passerelles technique).
Nous aurons sûrement aussi un nouveau croisement des deux Big-Mala pour que la Yellow pose le second local technique conté VN.
Bonne journée Olivier.