waddle71 a écrit :
...
Maintenant la question pour laquelle j'aimerais bien trouver une réponse c'est : le nouveau vélodrome va passer en classe Elite 5 étoiles UEFA et pour cela faut il que tous les sièges (qui vont tous être remplacés) respectent un espacement plus large (+ 10 cm en plus je crois) ou juste une certaine partie ? En fait, je pousse le débat plus loin, est ce que les virages sont concernés par cette classe Elite 5 étoiles UEFA ?
Petit rappel (j'espère que c'est à jour)
Règles pour l’obtention du statut (5 étoiles UEFA)
Règles standards
Capacité minimum de 50 000 places (5 étoiles) ou 30 000 places (4 étoiles).
Tous les sièges doivent être individuels, avec des dossiers.
Les dimensions du terrain doivent être de 105 m × 68 m.
Les distances minimales entre le terrain et le mur des tribunes doit être de 6 m et derrière le but de 7,5 m.
Pas de fosse autour de l’aire de jeu.
Les vestiaires doivent être de taille égale pour les deux équipes et les arbitres, spacieux, bien éclairés et propres.
Un accès direct, privé et protégé pour les deux équipes du vestiaire au terrain de jeu, ainsi que pour l’arrivée et le départ du stade.
Une salle de contrôle antidopage équipée est nécessaire.
Une salle de contrôle bien équipée (en normes) pour les observateurs de l’UEFA.
Une intensité lumineuse de 1 400 lux dans la direction principale de la caméra et de 1 000 lux vers les autres aires de jeu sont nécessaires, ainsi qu’un système de groupe électrogène prévenant des coupures de courant.
Un système de haut-parleurs efficaces afin de communiquer avec le public, à l’intérieur et à l’extérieur du stade, qui ne subit pas d’interférences, n’est pas diminué par le bruit des spectateurs et est protégé des coupures de courant.
Une surveillance par caméra couleur permanente, qui couvre toutes les aires publiques à l'intérieur et à l'extérieur du stade, et est capable de prendre des photos.
Une salle de contrôle du stade avec des écrans pour la surveillance, un poste pour les annonces au public, une table d’information vidéo pour la police, les pompiers et les médecins, doivent être fournis avec une vue complète sur l’intérieur du stade.
Des panneaux d’indications reconnaissables par pictogramme (pour l’international), à l’intérieur du stade comme à l'extérieur dans ses accès.
Un minimum de deux secteurs, qui contiennent au minimum 50 sièges pour les personnes handicapées ainsi que leurs accompagnants, ces secteurs doivent être équipés en sanitaires adaptés.
Des accès sanitaires pour les spectateurs des deux sexes, doivent être en nombres suffisant, propres et standards. Des toilettes sans sièges ne seront plus acceptées.
Fournir des positions de caméras, des équipements audiovisuels, ainsi que des lieux de travail pour la presse et autres médias. Le nombre dépend du match.
Des facilités adéquates doivent être fournies pour les invités de marque (VIP), incluant 200 places dans le carré VIP, ainsi qu’une aire d’accueil pour 400 personnes VIP et un village permettant la visite par 4 000 personnes (dans le cas d’une finale de Ligue des Champions).
Équipements pour la finale de la Ligue Europa
Un aéroport international capable d’assurer les besoins nécessaires à la finale (capacité de 80 charters par jour), opérationnel nuit et jour, au minimum lors des jours précédant et suivant les compétitions.
Une capacité hôtelière suffisante pour l’UEFA et ses partenaires, avec au minimum 1 000 chambres 5 étoiles. D’autres chambres de diverses catégories sont nécessaires.
Source:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Classement ... .C3.89lite
La ligne en rouge m'interpelle:
A Marseille, on avait la particularité d'avoir une fosse tout autour de l'aire de jeu, chose que j'ai toujours trouvé immonde! Ca éloigne les spectateurs et c'est moche!
Du coup cela signifie qu'il y aura quand même des travaux de ce côté-là pour les virages, non? Il y aura donc des rangs (4-5) rajoutés en bas des virages, donc potentiellement des places supplémentaires?
PS: sur wikipédia, il ne parle pas de l'espacement entre les sièges...
