Axelferis a écrit:5 des 12 stades que j'ai cité sont au nord ouest de l'europe (lille,cardiff, amsterdam,arnhem,stockholm)
donc presque 50% du parc de stades couverts. c'est équitablement réparti.
Stockholm au nord-ouest
par Bassam » 12 Déc 2011, 18:32
Axelferis a écrit:5 des 12 stades que j'ai cité sont au nord ouest de l'europe (lille,cardiff, amsterdam,arnhem,stockholm)
donc presque 50% du parc de stades couverts. c'est équitablement réparti.
par Axelferis » 12 Déc 2011, 18:35
par waddle71 » 12 Déc 2011, 18:41
LANDAS a écrit:
En même temps, pour trouver des stades à l'ouest de la france, ça va pas être simple !
par nono28 » 12 Déc 2011, 19:21
par Axelferis » 12 Déc 2011, 20:01
par Bassam » 12 Déc 2011, 20:05
Axelferis a écrit:si tu coupes l'europe en deux et l'allemagne tu la mets à l'est oui stockholm se situe dans la partie nord ouest (enfin l'europe la + septentrionale)
par kebli » 12 Déc 2011, 20:17
par Axelferis » 12 Déc 2011, 20:21
par BTC » 12 Déc 2011, 20:39
Axelferis a écrit:
Bonne nouvelle pour le PLU! Ca commence en janvier alors?
par neon972 » 12 Déc 2011, 21:50
c'est une etape importante pour la realisation du stade 
par lorelei » 12 Déc 2011, 23:18
neon972 a écrit:ca y est le plan local d'urbanisme a été revisé c'est une etape importante pour la realisation du stade
par hm79 » 13 Déc 2011, 07:07
lorelei a écrit:neon972 a écrit:ca y est le plan local d'urbanisme a été revisé c'est une etape importante pour la realisation du stade
Bonan malan, le Lyon fait son nid ! Plus que 6 mois avant de découvrir le début des travaux du côté du Rhône !
par Alexis69 » 13 Déc 2011, 19:21
Grand Stade : Collomb prépare-t-il les esprits à un prolongement du métro ?
Lors d'une commission générale à la gloire du futur équipement sportif, Gérard Collomb a convoqué le président de la Ligue professionnel de football qui imagine déjà l'équipement accueillir "une finale de la Champion League". Dans le débat qui a suivi, Thierry Braillard, adjoint aux Sports, a défendu un stade entièrement financé par le privé - seul cas en France - se livrant à un comparatif avec le coût supporté par les autres métropoles pour rénover ou ériger leur propre équipement. L'hypothèse du prolongement du métro A à Décines a été évoquée du bout des lèvres.
D'ordinaire, les commissions générales de la communauté urbaine sont à huis clos, interdites à la presse, prenant les allures de réunions de travail associant les élus de tous bords. Ce lundi, celle consacrée au Grand Stade tenait plus de la "conférence de presse" (dixit le sénateur-maire d'Oullins, François-Noël Buffet) voire de showroom à la gloire du Stade des Lumières. Il ne manquait que des pompom girls !
"Un projet pour la France"
Pour l'occasion, Gérard Collomb s'est adjoint les services du président de la Ligue professionnelle de football, Frédéric Thiriez, super VRP de luxe. "Le Stade des Lumières n'est pas qu'un projet pour Lyon, c'est un projet pour la France", a-t-il lancé, presque gaulliste. Il "pourra accueillir une finale de la Coupe des Champions", a-t-il poursuivi, imaginant le club de Yoann Gourcuff en tête de l'élite européenne. L'homme, bien connu du ballon rond, s'est employé à galvaniser l'assemblée. "L'Euro 2016 est inconcevable sans Lyon, capitale du foot français depuis 2000".
Plus précis dans son argumentaire, il a décrit la situation actuelle du football professionnel. "La France a un retard à rattraper", analyse-t-il, affirmant que les stades actuels ont en moyenne 66 ans. "L'état actuel de nos installations n'est pas à la hauteur du rang de la France". Ce retard des infrastructures se couple avec "la faiblesse de la billetterie et du sponsoring". "Les clubs anglais et allemands font le double de recettes des clubs français". Conséquence : "les clubs sont télédépendants". Le Stade des Lumières est pour lui l'occasion d'imaginer un nouveau modèle économique, reposant davantage sur les dépenses des spectateurs. "C'est un projet exemplaire, le seul à financements exclusivement privés", a-t-il conclu.
"7-1 9-0"
Frédéric Thiriez n'était pas le seul invité surprise de la réunion. Philippe Grillot, le président de la chambre de commerce et d'industrie était là aussi. Et surtout, plus surprise encore, des membres de Carton rouge retranchés dans la cage de verre dévolue au public. Ils ont scotché des affichettes "non au PLU" "le Grand Stade à Gerland" "ne bradons pas l'Est lyonnais" et "7-1 9-0" rappelant le score - contesté - du match ayant opposé l'OL à Zagreb et celui - tout aussi contestable selon eux - des avis favorables au projet de Jean-Michel Aulas. Ils ont aussi tendu une grande banderole "non au Grand Stade", au nez et à la barbe de Gérard Collomb qui leur faisait face. Mais le président de l'agglomération a l'habitude de tels happenings et n'a pas cillé.
Métro A à OL Land ? "il y a toujours une prolongation"
Ayant boudé la commission générale sur OL Land, les élus de droite ont raté le plaisir de voir de près la moustache du président de la Ligue de football. Une occasion manquée qui les a énervés, François-Noël Buffet regrettant de ne pas avoir été informé de sa présence. Ils ont cependant eu tout le loisir de rappeler leur position lors du débat qui a succédé et qui portait sur la révision du Plan local d'urbanisme de Décines, permettant la construction du futur équipement. "Le groupe a toujours été favorable à ce qu'un grand stade soit construit dans une agglomération". Lui défend le site du Puisoz (Vénissieux) "desservi par le périphérique, le métro et le tramway".
Jean-Claude Desseigne, vice-président en charge des grandes infrastructures a lancé, l'air de rien, un pavé dans la marre, évoquant l'intérêt que pourrait revêtir "plus tard" le prolongement du métro au Grand Stade. Pour Michel Havard, il ne fait pas de doute que le schéma de desserte du Stade des Lumières est notoirement insuffisant et que la collectivité et le Sytral, bien conscients du problème, planchent déjà sur un plan B. En l'occurrence amener la ligne A jusqu'au pied d'OL Land. Sur ce point, Gérard Collomb semble vouloir préparer les esprits, admettant que le schéma de transports sera un jour "complété". "L'histoire ne s'arrête pas à un instant T, il y a toujours une prolongation", a-t-il philosophé. La nécessité d'un métro est évoquée depuis 2007 par les opposants, comme le maire de Meyzieu, Michel Forissier, qui agitent cette perspective comme un chiffon rouge. Perspective farouchement niée jusqu'alors par le Grand Lyon.
Braillard pointe les coûts supportés par Lille et Marseille
"En Europe, tous les grands clubs sont propriétaires de leur stade", a observé Thierry Braillard. L'adjoint aux sports de la Ville de Lyon s'est livré à une analyse comparative des autres métropoles française. Selon lui, Marseille va rénover le Vélodrome pour 267 millions d'euros. Sur ce montant, la Ville a apporté 40 millions d'euros, la communauté urbaine 20 millions d'euros tandis que 100 millions seront à l'avenir remboursés à Bouygues. Lille qui construit son nouvel équipement s'acquittera d'un loyer annuel 24,7 millions d'euros pendant trente ans. "Ce n'est pas ce qu'on vous demande de voter ce soir", a insisté le Radical de gauche, rappelant que c'est OL Groupe qui paiera la facture. Avec beaucoup de circonvolutions, le communiste Willy Plazzi a également apporté son soutien au projet, soulignant "ce que le Stade de France avait apporté à la Seine-St-Denis", sous les hourras ironiques des membres de Carton rouge.
Les écolos défendent Gerland
Cette position a exaspéré les élus écologistes qui, eux, n'en démordent pas. Françoise Chevalier a raillé "un projet du siècle dernier". D'après ses calculs, 9000 personnes viendront en transport en commun, 5000 en car et 40 000 en voiture, agrégeant ceux qui viennent directement en auto et ceux qui stationnent au parking des Pannettes (Meyzieu) pour ensuite prendre le tram. Elle parvient ainsi à un total de 75% de spectateurs ayant fait ronfler leur moteur pour venir aux matches.
"Ce sont 200 millions d'euros d'argent public qui vont à un établissement privé spéculatif qui fonctionne 60 jours par an", a-t-elle attaqué. Et de défendre Gerland où "10 000 personnes viennent aujourd'hui en métro les soirs de match". "Il y a de l'espace pour ajouter une 4e rame au métro (…) le prolongement du tram T1 à Debourg, la prolongation du métro à Oullins, le futur axe A7, des navettes que l'on pourrait mettre en place depuis la gare ferroviaire Jean Macé permettraient de faire face à une fréquentation plus grande du stade", imagine-t-elle. Elle soutient qu'un agrandissement du stade existant à 50 000 places est possible, avec une rénovation par quart. Et relève qu'Amsterdam, Manchester et Francfort ont des des stades à "environ 5 km du centre". Pas en rase campagne.
Lui répondant, Gérard Collomb, agrégé de lettres classique, a donné un cours d'histoire antique, démontrant que Lyon, née sur les Pentes de Saône, s'est étendue vers l'Est, "dans un mouvement historique". Et d'ajouter une anecdote passée : lorsqu'Edouard Herriot a choisi le site d'implantation de l'hôpital qui porte aujourd'hui son nom, "une partie de son conseil d'administration avait démissionné parce que c'était trop loin". "Moi je crois en l'avenir de l'Est", a-t-il conclu.
par Axelferis » 13 Déc 2011, 19:30
par Tan59 » 13 Déc 2011, 19:42
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