[Lyon] Groupama Stadium (59.186)

[claramide]

J'ai une question concernant l'accès en tram : comment est-ce que ce sera géré et vérifié ? Je m'explique, qu'est ce qui empêche à quelqu'un de monter dans le tramway à Part Dieu vers le grand stade, le tout sans ticket accès parc OL ? Au pire s'il y a un contrôle à l'entrée, il suffit de dire qu'on descend à Vaux en Velin, mais de rester jusqu'au stade dans le tramway.

Autant pour les parking et navettes en bus qui partent d'un point A vers un point B, je trouve ça gérable, autant sur une ligne de tramway avec 7 stations intermédiaires où des habitants peuvent monter et descendre sans rapport avec l'accès au stade, je ne vois pas trop comment ils vont gérer ça.

Avec tout le temps que tu passes avec nous, tu n'a pas encore compris comment fonctionnait le Tramway ?

Il y a le T3 classique, avec ses arrêt habituels qui desservira donc la station Grand Large, accessible à tout le monde, et il y a le Tram Événementiel avec son quai distinct reporté au sud de la Vilette, près des Archives Départementales. celui ci desservira le POL et sera accessible à ceux qui ont un billet pour le stade. Il me semble logique que ceux qui ont leur billet mais pas le billet spécifique pourront prendre ce Tram. Les billets ne servant qu'à organiser les flux et planifier les ressources Tram et Navettes.

Tu peux donc reprendre la copie des 59200 fois...

[babs1]

Il doit pleuvoir au Stade!

On dirait que la webcam a trop fêté le victoire à Poitiers...

Pourquoi d'ailleurs avoir joué à Poitiers contre Limoges ? N'y avait-il pas de stade à Limoges ?

[StadeOL77]

Sérieux, Alexandre, arrêtes de fouiner le web pour nous trouver des articles sentant la naphtaline. Le dernier en date venait de chez 20 minutes et il était vraiment tout miteux. Maintenant c'est Le Monde et sa forte réputation d'être un grand expert du monde du football. Y a pas à dire, le scribouillard a l'air de suivre l'actualité du stade et de l'OL : cout de 405 M€, valeur de l'action "OL" (alors que c'est OLG) à 2€, 58000 places ... un article pour les nuls en hibernation depuis 10 ans.
Stop, stp !

Hello, on est d'accord que ce genre d'article (quoi qu'incomplet ici en raison de la non-gratuité du contenu) n'est pour le moins pas journalistiquement complet. Mais Alexandre a raison de le partager afin que nous ayons un tour d'horizon complet de ce qui se dit sur le stade.

[kevin79]

Il doit pleuvoir au Stade!

On dirait que la webcam a trop fêté le victoire à Poitiers...

Pourquoi d'ailleurs avoir joué à Poitiers contre Limoges ? N'y avait-il pas de stade à Limoges ?

Si mes souvenir sont bon j'ai entendu à la télé que le stade de limoge etait trop petit pour recevoir ce match donc il l'on fait a Poitiers

[MaxOL]

Article du Progrès de ce matin.

[qweyron2]

C'est marrant l'article parle que 5M ont été investis dans la décoration. Il me semble que Le président avait parlé d'environ 10M€. Nos mauvais résultats en ldc lui on fait revoir cette approche?

[Bad_fab]

Sérieux, Alexandre, arrêtes de fouiner le web pour nous trouver des articles sentant la naphtaline. Le dernier en date venait de chez 20 minutes et il était vraiment tout miteux. Maintenant c'est Le Monde et sa forte réputation d'être un grand expert du monde du football. Y a pas à dire, le scribouillard a l'air de suivre l'actualité du stade et de l'OL : cout de 405 M€, valeur de l'action "OL" (alors que c'est OLG) à 2€, 58000 places ... un article pour les nuls en hibernation depuis 10 ans.
Stop, stp !

Hello, on est d'accord que ce genre d'article (quoi qu'incomplet ici en raison de la non-gratuité du contenu) n'est pour le moins pas journalistiquement complet. Mais Alexandre a raison de le partager afin que nous ayons un tour d'horizon complet de ce qui se dit sur le stade.

Pour ma part j'en ai soupé de ces articles subjectifs et à charge, si c'est pour savoir ce qu'il se dit pas besoin de s'emmerder à lire des torche-culs pareil. Dans cet article il y a tous les ingrédients de la médiocrité journalistique : imprécisions, amalgames, intox et vérité. Seulement voila, l'once de vérité est juste là pour faire gober le reste, et encore ! cette once de vérité est livrée brut à 'interprétation douteuse du lecteur lambda, il fera l'amalgame comme bon lui semble. La valeur de l'action OLG est effectivement à peine supérieur à 2€ mais à aucun moment il y a une traduction honnête de cette contre performance, pour ceci il vaut mieux connaitre le milieu boursier ainsi que le football français, plus particulièrement l'OL. Vu comment le français moyen maitrise les processus boursiers ! y a qu'à voir les tas d'âneries qu'on a pu lire,même ici. Je veux bien qu'un article soit à charge mais pour les bonnes raisons au moins, ce n'est pas le cas.
Je suis exigent, je veux de la qualité journalistique et je suis loin d'être satisfait avec 20minutes et Le Monde donc j'exprime mon avis.

J'espère qu'Alexandre les lit, ça sera toujours ça de gagner pour progresser dans la langue de Molière.

[Marshall_]

J'ai une question concernant l'accès en tram : comment est-ce que ce sera géré et vérifié ? Je m'explique, qu'est ce qui empeche à quelqu'un de monter dans le tramway à Part Dieu vers le grand stade, le tout sans ticket accès parc OL ? Au pire s'il y a un contrôle à l'entrée, il suffit de dire qu'on descend à Vaux en Velin, mais de rester jusqu'au stade dans le tramway.

Autant pour les parking et navettes en bus qui partent d'un point A vers un point B, je trouve ça gérable, autant sur une ligne de tramway avec 7 stations intermédiaires où des habitants peuvent monter et descendre sans rapport avec l'accès au stade, je ne vois pas trop comment ils vont gérer ça.

Il n' y aura pas d'arret aux stations intermédiaires à part à Carré de Soie avec un quai spécial( qui existe déja pour le Rhone Express vers l'aéroport ), le trajet est direct vers le stade
A coté de ça circuleront les T3 " classiques " et le Rhone expresse, il existe déja des voies de dépassement sur cette ligne

Ok vu comme ça c'est vrai que c'est gérable, mais comme vous parliez toujours de T3, je pensais que c'était la même ligne, ils auraient mieux fait de donner un autre nom comme ils ont fait pour le RhoneExpress, ça aurait été un peu plus clair, pour les habitants de Villeurbanne par exemple qui ont le T3 qui passe devant chez eux, mais ne pourront pas prendre le T3 POL qui ne s'arrête pas devant chez eux, ou pire encore pour le supporter expatrié qui débarque en TGV à Lyon Part Dieu et qui prend le T3 à la sortie de la gare, oups non c'était pas celui la qu'il dans lequel il fallait aller.

Pour en revenir à l'obligation de s'inscrire sur un site pour obtenir le billet de tramway, je trouve ça un peu moyen, encore une façon d'acquérir des coordonnées pour grossir les fichiers clients, espère t-il en tirer une source de revenus supplémentaires pour le club, la revente de fichier clients est un marché très lucratif.

[MaxOL]

J'ai une question concernant l'accès en tram : comment est-ce que ce sera géré et vérifié ? Je m'explique, qu'est ce qui empeche à quelqu'un de monter dans le tramway à Part Dieu vers le grand stade, le tout sans ticket accès parc OL ? Au pire s'il y a un contrôle à l'entrée, il suffit de dire qu'on descend à Vaux en Velin, mais de rester jusqu'au stade dans le tramway.

Autant pour les parking et navettes en bus qui partent d'un point A vers un point B, je trouve ça gérable, autant sur une ligne de tramway avec 7 stations intermédiaires où des habitants peuvent monter et descendre sans rapport avec l'accès au stade, je ne vois pas trop comment ils vont gérer ça.

Il n' y aura pas d'arret aux stations intermédiaires à part à Carré de Soie avec un quai spécial( qui existe déja pour le Rhone Express vers l'aéroport ), le trajet est direct vers le stade
A coté de ça circuleront les T3 " classiques " et le Rhone expresse, il existe déja des voies de dépassement sur cette ligne

Ok vu comme ça c'est vrai que c'est gérable, mais comme vous parliez toujours de T3, je pensais que c'était la même ligne, ils auraient mieux fait de donner un autre nom comme ils ont fait pour le RhoneExpress, ça aurait été un peu plus clair, pour les habitants de Villeurbanne par exemple qui ont le T3 qui passe devant chez eux, mais ne pourront pas prendre le T3 POL qui ne s'arrête pas devant chez eux, ou pire encore pour le supporter expatrié qui débarque en TGV à Lyon Part Dieu et qui prend le T3 à la sortie de la gare, oups non c'était pas celui la qu'il dans lequel il fallait aller.

Ils arriveront à bon port quand même, ils auront juste à faire 800m à pied. pour arriver au stade.
Mais je suis sur qu'au niveau de la gare Part-Dieu ça sera très bien affiché et expliqué.

Il faut laisser un petit temps d'adaptation pour que que le système se rode.

[Bad_fab]

Xavier Pierrot parle de 59186 places. Quand on consulte ce doc ci dessus on en compte 59286.

Qui se trompe ? Xavier Pierrot où le doc ?

je sais qu'il n'y a pas de quoi fouetter un chat mais quand même, depuis le début on se coltine des erreurs de calcul dignes du cour préparatoire ! un coup on nous annonçait 58215 ce qui était un bon calcul d'après le document de l'époque en additionnant la capacité de toutes les tribunes et en même temps on pouvait lire 58512 sur d'autres supports non moins officiels. Aujourd'hui on a 59186 officialisé oralement par Xavier Pierrot alors que selon le document officiel on peut compter 59286 (et en plus c'est marqué comme sur le Port-Salut).

Alors ?

[MaxOL]

J’espère de nouvelles photos de New School aujourd'hui

[Fab01390]

J'ai une question concernant l'accès en tram : comment est-ce que ce sera géré et vérifié ? Je m'explique, qu'est ce qui empeche à quelqu'un de monter dans le tramway à Part Dieu vers le grand stade, le tout sans ticket accès parc OL ? Au pire s'il y a un contrôle à l'entrée, il suffit de dire qu'on descend à Vaux en Velin, mais de rester jusqu'au stade dans le tramway.

Autant pour les parking et navettes en bus qui partent d'un point A vers un point B, je trouve ça gérable, autant sur une ligne de tramway avec 7 stations intermédiaires où des habitants peuvent monter et descendre sans rapport avec l'accès au stade, je ne vois pas trop comment ils vont gérer ça.

Il n' y aura pas d'arret aux stations intermédiaires à part à Carré de Soie avec un quai spécial( qui existe déja pour le Rhone Express vers l'aéroport ), le trajet est direct vers le stade
A coté de ça circuleront les T3 " classiques " et le Rhone expresse, il existe déja des voies de dépassement sur cette ligne

Ok vu comme ça c'est vrai que c'est gérable, mais comme vous parliez toujours de T3, je pensais que c'était la même ligne, ils auraient mieux fait de donner un autre nom comme ils ont fait pour le RhoneExpress, ça aurait été un peu plus clair, pour les habitants de Villeurbanne par exemple qui ont le T3 qui passe devant chez eux, mais ne pourront pas prendre le T3 POL qui ne s'arrête pas devant chez eux, ou pire encore pour le supporter expatrié qui débarque en TGV à Lyon Part Dieu et qui prend le T3 à la sortie de la gare, oups non c'était pas celui la qu'il dans lequel il fallait aller.

Pour en revenir à l'obligation de s'inscrire sur un site pour obtenir le billet de tramway, je trouve ça un peu moyen, encore une façon d'acquérir des coordonnées pour grossir les fichiers clients, espère t-il en tirer une source de revenus supplémentaires pour le club, la revente de fichier clients est un marché très lucratif.

Vu que le tram du stade empreinte les rails du T3 et si ce supporter s est trompé il devra faire 10-15 de marche pour retrouver le stade. Sans parler les soirs de matchs où il va suivre des gens avec des maillots ou écharpes plutôt qu'un mec qui sort du travail

[MaxOL]

Xavier Pierrot parle de 59186 places. Quand on consulte ce doc ci dessus on en compte 59286.

Qui se trompe ? Xavier Pierrot où le doc ?

je sais qu'il n'y a pas de quoi fouetter un chat mais quand même, depuis le début on se coltine des erreurs de calcul dignes du cour préparatoire ! un coup on nous annonçait 58215 ce qui était un bon calcul d'après le document de l'époque en additionnant la capacité de toutes les tribunes et en même temps on pouvait lire 58512 sur d'autres supports non moins officiels. Aujourd'hui on a 59186 officialisé oralement par Xavier Pierrot alors que selon le document officiel on peut compter 59286 (et en plus c'est marqué comme sur le Port-Salut).

Alors ?

Déjà je crois qu'il n'y a pas 350 places PMR mais 300. Ils ont du surement enlevé 50 autres places pour raison de sécurité et ça te donne le chiffre de 59186.

Le document sera mis à jour rapidement.

[qweyron2]

Xavier Pierrot parle de 59186 places. Quand on consulte ce doc ci dessus on en compte 59286.

Qui se trompe ? Xavier Pierrot où le doc ?

je sais qu'il n'y a pas de quoi fouetter un chat mais quand même, depuis le début on se coltine des erreurs de calcul dignes du cour préparatoire ! un coup on nous annonçait 58215 ce qui était un bon calcul d'après le document de l'époque en additionnant la capacité de toutes les tribunes et en même temps on pouvait lire 58512 sur d'autres supports non moins officiels. Aujourd'hui on a 59186 officialisé oralement par Xavier Pierrot alors que selon le document officiel on peut compter 59286 (et en plus c'est marqué comme sur le Port-Salut).

Alors ?

Tu l'as dit toi même " oralement".
C'est un coup sans faire exprès ils s'est trompé, surtout que les chiffres sont quand même plus que proche dans leur prononciation : 59186 pour 59286.

Le gars doit avoir tellement de chiffres en tête que au bout d'un moment forcément... Et je sais de quoi je parle c'est mon taff ^^

Ou alors tu as aussi la version de MaxOL qui parraît plus que crédible.

[Bad_fab]

Déjà je crois qu'il n'y a pas 350 places PMR mais 300. Ils ont du surement enlevé 50 autres places pour raison de sécurité et ça te donne le chiffre de 59186.

Le document sera mis à jour rapidement.

Quelles places pour raison de sécurité ?

Donc c'est le doc qui est faux alors ?