On peut me confirmer que la Trannin et Lepagnot sont structurellement identiques (hormis bien sûr la ponction faite sur la trannin pour la voie ferrée) ?
Merci
Psebcool a écrit:On peut me confirmer que la Trannin et Lepagnot sont structurellement identiques (hormis bien sûr la ponction faite sur la trannin pour la voie ferrée) ?
Merci
lewandowski a écrit:Psebcool a écrit:On peut me confirmer que la Trannin et Lepagnot sont structurellement identiques (hormis bien sûr la ponction faite sur la trannin pour la voie ferrée) ?
Merci
Plutôt la Trannin et la Delacourt.
benoit62 a écrit:Le club aura aussi un sacré défis dans le nouveau Bollaert, c'est de fidéliser une clientèle haut de gamme ..... car en terme de ratio , les VIP vont être assez nombreux dans le nouveau bollaert - delelis !
LensLiv a écrit:benoit62 a écrit:Le club aura aussi un sacré défis dans le nouveau Bollaert, c'est de fidéliser une clientèle haut de gamme ..... car en terme de ratio , les VIP vont être assez nombreux dans le nouveau bollaert - delelis !
Après la diminution du nombre de places encore un truc bien sympa pour le grand public ça
LensLiv a écrit:benoit62 a écrit:Le club aura aussi un sacré défis dans le nouveau Bollaert, c'est de fidéliser une clientèle haut de gamme ..... car en terme de ratio , les VIP vont être assez nombreux dans le nouveau bollaert - delelis !
Après la diminution du nombre de places encore un truc bien sympa pour le grand public ça
Psebcool a écrit:Mouai, enfin je pense qu'il est temps d'arrêter d'être amer sur la réduction de places. Entre 38000 et 41000, on ne verra aucune différence.... Déjà , il faudra réussir a les remplir ces 38000 places, et en plus dans l'ancien format, il y avait plein de places inoccupées pour un problème de visibilité. Là , les 38000 places seront toutes exploitables, donc ça revient plus ou moins au même
benoit62 a écrit:Infos que j'ai oublié de dire dans le résumé :
- La ou les couleurs de nos sièges seront connue le mois prochain !
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