par dub237 » 27 Mai 2013, 17:31
Alors qu’un permis de construire modificatif a été déposé le 14 mai dernier, le projet « Orion », c'est-à -dire du nouveau Bollaert, avance progressivement. En voici quelques indiscrétions.
De 98 millions d’euros hors-taxe, le coût de la rénovation de l’enceinte est passé à 70 millions. Cette baisse résulte d’un certain nombre d’arbitrages mais aussi de la délocalisation des matches du RC Lens dans un autre stade pour l’exercice 2014-2015. Cela permet notamment de ne pas avoir à fermer et rouvrir le chantier avec toutes les dépenses que cela inclut si le Racing avait continué à occuper son antre.
Des maquettes initiales, plusieurs points ont été conservés. D’abord, la toiture sera totalement refaite pour mettre tout le monde à l’abri. La charpente sera changée et les poteaux présents dans les tribunes pour la soutenir seront remplacés par 4 pics à chaque angle du stade afin de supporter 4 énormes poutres. Ces 4 flèches, mesureront chacune 71 mètres, hauteur des terrils paraît-il… En revanche, les angles du stade ne seront pas fermés.
35 000 places et non plus 39 000
La capacité de Bollaert va en revanche diminuer. Alors qu’au départ, le nouvel écrin Sang et Or devait accueillir 39 000 sièges, il n’en totalisera finalement que 35 000 que ce soit en configuration UEFA ou championnat ! « Un choix du club », nous ont indiqué plusieurs sources. Les arguments se veulent divers avec les raisons économiques que chacun connait, une mise en conformité des normes UEFA mais aussi, plus surprenant, à cause de la présence d’autres enceintes performantes comme le Grand Stade à Lille ou le stade du Hainaut à Valenciennes…
Pour rester sur le factuel, cette baisse de la jauge à 35 000 places s’explique par plusieurs éléments majeurs : une meilleur de qualité de confort des sièges (plus larges et avec dossiers comme l’exige l’UEFA), la suppression des premiers rangs dans certaines tribunes mais aussi des places dites « mortes » et l’augmentation du nombre d’accès pour les personnes à mobilité réduite (250 et autant pour les accompagnants). La Marek ne perdra en revanche quasiment pas en capacité mais ne communiquera plus non plus avec la Xercès.
Un parvis et des tribunes fermées
Aucune des 4 tribunes ne sera détruite. Autrement dit, la Xercès-Marek restera moins haute que les autres et ne sera pas non plus élargie contrairement aux intentions de départ. Le confort et l’accueil figurant comme les principales requêtes, toutes les tribunes seront fermées par l’arrière afin de protéger les supporters des intempéries. Plus question de faire la queue sous la pluie pour un paquet de frites. Les façades seront réalisées avec un bardage en tôles perforées pour laisser passer l’air.
Dans chaque tribune, se trouveront des espaces de restauration aménagés sur des mezzanines afin d’en faciliter l’accès. Les buvettes seront bilatérales, c'est-à -dire avec une ouverture donnant sur l’intérieur des tribunes et une autre sur l’extérieur. Car dorénavant, les alentours du stade seront aménagés d’un large parvis et le grillage tout autour de l’enceinte sera supprimé. Les contrôles des billets s’effectueront ainsi aux pieds des tribunes.
Livraison en décembre 2015
La Lepagnot va aussi subir des modifications et être agrandie par l’arrière. Elle recevra non plus 2 mais 3 niveaux de prestations pour les VIP. Cela portera le nombre de sièges VIP de 1 800 actuellement à 2 500. Cette augmentation du nombre de places en VIP résidait dans une volonté du club, de Sportfive, mais également des exigences de l’UEFA puisque le total sera porté à 4 500 lors de l’Euro 2016.
Les plans à jour après ces évolutions devraient tomber en juin ou juillet avec réalisation du cahier administratif en août. La modification du permis de construire devrait être validée courant septembre et laisser place à 2 mois d’éventuels recours. C’est aussi en septembre que seront lancés les appels d’offres sur les marchés publics. Les travaux débuteront pour leur part en janvier 2014 pour être bouclés en décembre 2015.
voila je crois que c est clair c est 35000 uefa et championnat !!
Ça garde une certaine logique d'avoir une configuration égale en championnat et UEFA : on construit des stades pour l'Euro selon les règles UEFA, donc en mode championnat ça devrait rester de même. Ceux qui ont de trop gros changement devrait se poser des questions en fait. Mais pour la capacité en elle-même : AIE AIE AIE AIE 
!!!
par Wizz » 03 Aoû 2010, 20:35
